Najtenšia priehrada sa pretrhla, zomreli stovky ľudí. Zlý prieskum zostal nepotrestaný
Pred 65 rokmi prežilo Francúzsko jednu z najhorších človekom spôsobených katastrof v moderných dejinách.
Pred 65 rokmi prežilo Francúzsko jednu z najhorších človekom spôsobených katastrof v moderných dejinách. Priehrada Malpasset, architektonický skvost len niekoľko kilometrov od francúzskej riviéry, sa 2. decembra 1959 večer pretrhla, uvoľnená masa vody zmietla dve dediny a časť mesta Fréjus. Aj keď sa preukázalo, čo tragédiu spôsobilo, nikto nebol potrestaný.
Impozantná priehrada nad riekou Reyran sa týčila do výšky 66 metrov. S maximálnou šírkou 6,7 metra bola v tom čase najtenšia na svete.
Bolo to vďaka návrhu slávneho architekta André Coyna, ktorý navrhol desiatky vodných stavieb po celom svete. Päť rokov po uvedení nádrže do prevádzky sa však zišli rôzne nepriaznivé okolnosti, ktoré vyústili do tragédie hrozných rozmerov.
Začiatkom decembra 1959 prišli povodňové dažde a priehradu Malpasset naplnili mimoriadnou rýchlosťou. Dňa 2. decembra sa prevádzkovatelia priehrady pokúšali spojiť s centrálou, aby začali vypúšťať vodu, ale zistili, že telekomunikačná spoločnosť vstúpila do štrajku.
Nedostatočné reakcie zodpovedných osôb
Pracovník priehrady nedostal povolenie ani po osobnej intervencii v sedem kilometrov vzdialenom Fréjus, kam musel prísť na motorke. Vedenie sa obávalo, že hladina vody stúpne kvôli výstavbe cestného mosta ďalej po prúde rieky.
Priehradu povolili vypúšťať až o šiestej hodine večer. A vtedy už bolo neskoro.
Presne o 21:13 h sa priehrada pretrhla a prívalová vlna vysoká na začiatku až 40 metrov spláchla dve blízke dediny a dva kilometre odtiaľto vyvrhla tony betónu. Do sedem kilometrov vzdialeného mesta Frejus vlna dorazila za 20 minút.
Stále bola vysoká až tri metre. Zničila stovky domov.
Pri tragédii zomrelo 423 ľudí. Neoficiálne sú však čísla oveľa vyššie, pričom telá obetí mali zmiznúť v mori.
Za tragédiu nebol nikto potrestaný
A čo stálo za touto tragédiou? Vyšetrovanie ukázalo, že geologický prieskum pred výstavbou bol nedostatočný a neodhalil závažné problémy.
Podľa špecializovanej internetovej stránky bola najmodernejšia stenšená priehrada „postavená na runovom útvare s foliáciou so sklonom 30 až 50 stupňov v smere toku. Okrem toho sa tesne pod priehradou objavil zlom orientovaný kolmo na rieku“.
V kombinácii s tlakom vody to zvýšilo tlak na jeden z pilierov, ktorý nemal šancu odolať vzniknutým silám. Za tragédiu nebol nikto odsúdený; súd obvinených inžinierov a konzultantov oslobodil s tým, že v podstate išlo o „pascu nastraženú prírodou“.
